Moszkva központi gyűrűje: a város lett szorosabb

• Moszkva központi gyűrűje: a város lett szorosabb

Tegnap, a Nap, a város a Moszkva központjában gyűrű kinyitotta az ajtót, az utasok 26 új állomás. Az új közlekedési artéria fut a mottója „A város lett szorosabb”, és valóban az is.

Moszkva központi gyűrű - ez egy városi vonat, amely összeköti a metró és a HÉV rendszert, hogy az utasok képes lesz, hogy gyorsan változik az egyik járműről a másikra. Egy hónapon belül az utazási ingyenes lesz -, hogy minden felértékeltek előnyeit az új útvonalat.

Moszkva Kör Railway (MOZHD) körül épült Moszkva több mint száz évvel ezelőtt. Hossza 54 km. Az egész 14 állomás épültek, és ők - egyedi minták Moszkva Art Nouveau a huszadik század elején.

Do 1917 MOZHD szállították Moszkvába, a munkások és alkalmazottak a szomszédos vállalkozások, bár az utasok mindig nem elég. Később, amikor a területeket, amelyekre a pályán telt MOZHD kapott megbízható busz és villamos kapcsolatok, az utasforgalom a gyűrű zárva volt. 1934 óta, a gyűrű csak akkor kezdett áru és spetssostavy dízel mozdonyok.

2012-ig, az előző semmi sem változott, csak néha a gyűrűben telt füstös Tovarnik. Azután hirtelen blokkolja a forgalmat, mind kiásták, lehúzta a híd része és az egész teljes rekonstrukciója a gyűrű állítottak elő négy évig - a villamosítás, rekonstrukció két fő útja van a high-tech, tagolatlan, amely sima és halk természetesen vonatok, építése 31 km további fő vasútvonal, a amely átkerül áruszállítás, és az építőipar egy új állomás 31.

By the way, néhány régi állomás túlélte. Minden új platformok építettek a semmiből (kivéve Gagarin tér), de a jelenlegi alacsony platform az állomás közelében, a történelmi épületek is megőrizte eredeti formáját.

Platform felszerelt beléptető kapuk, ahol eltérően állványok sugárirányokhoz elővárosi vonatok fog működni egy jegyet a moszkvai metró, a trojka és a moszkvai városi utcai forgalmat. Azonban az első hónapban eleje óta művelet nem fogják ellenőrizni a utazási költségek, mint az összes utazás a moszkvai központi gyűrűje mentes lesz ebben az időszakban.

A teljes, frissített Moszkva központjában kétszer csenget több állomás, mint valaha - 31 helyett 14 forradalom előtti.

És itt van a vonaton. Sokan ismerős lehet lenyelni - a nagy sebességű vonatok, alapján létrehozott, a Desiro platform az orosz vasutak. Minden a moszkvai központi gyűrű egy nap fog futni akár 134 pár vonat. A maximális sebesség a járművek mintegy 120 km / h. Kapacitása 1200 utas.

2014-ben a termelés Fecske vonatok folyamatban Oroszországban a „Ural mozdonyok” Felső Pyshma (Ekaterinburg).

A vonatok kényelmes ülések vannak tartók kerékpárokhoz, WC-k (!!!), klímaberendezés, szoba mozgásukban korlátozott utasok. Ezen kívül vannak olyan foglalat töltés modulokat és a hozzáférési pont Wi-Fi-vel. Röviden, a modern európai vonatot.

Mindegyik új állomás a moszkvai központi gyűrű nem egy szerény megálló, mint volt száz évvel ezelőtt, és a kényelmes és modern közlekedési csomópont. 17 TPU biztosít az átültetett metróállomások a moszkvai metró, és tíz - a HÉV vonalak. És ígérjük rendszer hatálya alá tartozó részeket és galériák, amely megvédi az utasokat az eső, a hideg és a hó.

Az állomásokon, akkor töltse a telefont, laptop, és még vizet forralni a kanna (ha hirtelen hordoznak semmilyen elektromos vízforraló).

Csak a működés első évében, az MSC lesz képes szállítani mintegy 75 millió ember. Csaknem fele utas metró, 20 millió - a vasúti közlekedés, 13 millió - a közúti szállítás, és 7, 5 millió - a lakosság a közeli házakat. 2025-re a tervezett utasforgalom 300 millió ember évente.

A „hiábavalóság” egyes állomások: a közlekedési infrastruktúra fejlesztése lesz egy új kör az ipari övezetek fejlődését korábban felhagyott, szomszédos a gyűrű növeli a befektetési vonzerejét. Talán most néhány állomás található ipari területek kétséges, de néhány év múlva, a dolgok változnak.

Az várható, hogy idővel a moszkvai központi gyűrű csökkenti a terhelést a metrón. Az északi részén Sokolniki sor utasok számát csökkenteni kell körülbelül 20 százalék, Violet Metro - 18 százalék, a Ring - 15 százalék. Így a metró lesz olyan szoros.

won és vasútállomásokon, mint az utasok képes lesz, hogy a változás a Moszkva központjában gyűrűt, mielőtt eléri a város központjában. A tervek szerint a terhelést a Kurszk állomás csökken 40 százalékkal, a Jaroszlavl és Leningrád - 20 százalékkal, és a Kazan és Riga - 30 százalék csúcsidőben.

Egyszer egy tinédzser voltam, sétáltam ezeket az utakat, és belerúgott az üres üveget. Ma ott lesz séta személyszállító vonatok, és hozzáférést biztosít a járókelők és a kutyákkal fokozatosan zárva.

Szépség!

Ahh, zöld állomás!

Nos, rendben. Ismerje meg az új metró rendszer. CIP van jelölve fehér piros vonallal. Az új térkép megmutatja hozzávetőleges időpontja transzplantációs útvonal Moszkva központi gyűrűje a metró, és az a fajta transzplantációs javallott. Amennyiben a szaggatott vonal, meg kell, hogy kimenjek. Ahol az egyik szín ömlik a többi ülés lesz halad át az alagúton. klikk:

Nos, mint te?