Ahhoz, hogy véget ér a civilizáció
Itt más a helyzet. Itt a hegyek magasabb, hosszabb távolságok, és a civilizáció kevésbé gyakori, mint az emberek. Az időjárás itt is változik félóránként, és a lehetőséget, hogy a szent oszlopokat a „sejt” rendkívül ritka. Nincs internet több mint ezer kilométer. De mindig van friss kenyér. Itt a júliusi, hó, és a víz - tiszta, mint a könnyek. Itt, az elveszett föld hazánk.
Ez a látogatás történt spontán. Született az esti vacsora és készített néhány nap, és néha bukkan fel az úton. Indulás a tervek szerint július 1, de néhány nap nehéz teljesíteni, és az első reggel még mindig rohangál az üzletek. Scurry késik, és mi hagyjuk a város szinte 22.00. Elöl volt több ezer kilométerre - olyan volt, mint amikor a távozásra. Már a telefont adtunk értékes útmutatást etetni a macskát, és hol, hogy a kulcsokat a lakásban. Az út annyira spontán, hogy még a pénz is csak egy módja.
Az első nap. Egy kicsit nehéz. Nem aludtam, balra az éjjel, és a végtelen kiterjedésű rázta. Megyünk legfeljebb 80 - igyekezett nem semmi értelme. A baba alszik, úgy néz rajzfilmeket. Ritkábban találkoznak a jól ismert alakjai régiókban. Nem máshol, hogy kitöltse a gáztartály. Nem sikerült megtalálni a szálloda - hajtott a teljes Omszk, de minden van elfoglalva. Indulunk a város és a tölteni az éjszakát oldalán az út az autó.
Szibériában, csodálatos napfelkeltét.
A második nap. Az útmenti infrastruktúra szibériai :) rossz már, persze, van, de nehéz enni rendesen. A szélén a motelek általában. Az alig sikerült a reggeli - az étel undorító. Ebéd után utazunk Novoszibirszkben. Rögtön a bejáratnál egy jó kemping, tűrhetően ebédet.
A város egy orgia jobbkezes autók. Egy kis kört, de a benyomás lehangoló. Az utak rossz, egy kicsit érdekes. Elmegyünk. A gát parafa. Hosszú ideig keresi a szálloda az úton, és végül megáll egy kiváló motel. Szép szoba, kiváló étteremmel. Barnaul 100 km. Utazás - 2500 km.
A harmadik napon. Van a reggeli és megy Barnaul nem vásárol semmit, ami nem vásárolt Ufa - termékek és néhány dolgot. Altáj terület jó benyomást kelt - nagyon tiszta, az utak jók az utakon. Barnaul - általában egy dalt. Feltételeztük, hogy lenne egy nagy falu, de kiderült, ... Általában a feleségem azt mondta, hogy a fogások a faluját, és ide költözött :) Egyetértek - egy nagy, tiszta, modern város, hatalmas csomópontok, bevásárlóközpontok ... Röviden, egy álom. Ride a város körül, megtekintjük a „szalag”. Vásárlás több terméket.
Átmegyünk Biysk - egy kis város. Minden zárva (vasárnap 17.00), de a „Eldorado” vásárolni egy helyi SIM kártyát, és vettem, nem is regisztrált. Igyekszünk sikertelenül, hogy kitöltse a gázpalack. Mentünk a halál helyett M. Evdokimov. Sok látogató.
Ha az Altaj Köztársaságban. Az első benyomások szörnyű. Minden az első települések egyszerűen borított nyaraló mindenhol minden átadás, kávézók, zenei .... Néhány érdekes.
Katun Beach csak tele törmelékkel. Valahol láttam .... Ó, igen, a dél ugyanaz .. egy kicsit frusztráló. Azonban, miután 70 km-re van az összes az apadás, és abba, hogy tölteni az éjszakát egy kis kemping egy kis házban zuhanyzóval. Az árak ugrott - ha az utolsó nagy szoba fizettünk 1400 ma a házban a fűtés, a páratartalom és a szúnyogok a 1800. Azonban van fény, kapcsol hűtőkocsi a inverter házra. Cool. Sült grill, járni.
A negyedik napon. Álom vált valóra - mi gördülő Chuysk. Kétségkívül - ez egyszerűen csodálatos. Minden tíz kilométerre a hegyek egyre magasabbra.
már nem mindenhol, átadja az összes fenti végül Seminsky át 1790 m. Felmászott rendben van, de a felső hőmérséklet már 94, és továbbadják az ajándék rynochke után fulladt, ugrott 104. Meg kell legyen óvatos. Mentünk számos árcédulák, természetesen, az ón. Közben medvekarmot kérve 800 rubelt, és még a legkisebb csecsebecsét típusú fa medál - az 100. Még yugah eladók szerény. Bár ... mindenki él, ahogy tud.
Nem megy tovább. Chui szebb. Az emelkedés a Chike-Taman. A menetben találkozunk a holland egy motorkerékpár, majd egyedül Kínában, egy érdekes ember.
Az út mentén Katuny, nagyon szép. Az egyik a nyelv az út, és megállt a képeket. Következő megállt egy helyi gyermek. Javasolt pér vettünk az esti, tedd a hűtőbe.
Pass torkolatánál Csubi Katun. A látogatók is. A túlsó parton a kempingek. Érdekes, hogy mindig a helyzet?
Megálltunk ebédelni egy kis étteremben. Alig evett egy kicsit. Általában szomorú itt étellel. Igaz, és az ára is kicsi, a három mintegy 300 rubelt. Itt a faluban, azt látta, hogy egy gáztöltő, próbálják kitölteni a ballont. Altaji vonakodva beleegyezett, hogy fél töltet, 2, 5 liter. Több - minden. Igen ... járat ... Meg kellett tennünk mindent otthon. Fehér Bom át. Sok műemlékek azoknak a háborúban megölt - vannak mindenhol, a falvakban, az utakon. Töltse ki őket, a benzin ára emelkedik csendesen - 23.90 már.
Minden úgy tűnik, hogy őrülten szép és mindenhol azt szeretnénk, hogy hagyja abba, és elfog.
Most az út valóban Chui :)
Mountain még magasabb. Egy hatalmas szikla esik Shirlama vízesés. Számomra úgy tűnik, csak hatalmas, de ez csak a kezdet.
Megyünk tovább. Előtt Aktaş egy kicsit kevesebb, mint száz, de az idő az esti órákban. Az útvonal mentén az egész hegyi patakok, egymást gyorsabban.
Az első alkalommal látjuk Chu fehérjéket. Lenyűgöző.
Este 6 körül, meghajtó Aktas. Ez szinte az utolsó bástya a civilizáció az M52, néhány üzlet, Sberbank, két szálloda. Benzin 24,50. Megnéztük a térképen - nincs pénz. Töltse ki őket teljesen, tartályok, kannák és mélyebben az Altáj, hogy az első gól - Teletskoye tó. Aszfalt véget ér és kezdődik a jó gréder. Amint az első látnivaló - Red Kapu.
Korábban nem tartották Pesce-ló nyomvonal mentén a gerincén a gerinc Aygulakskogo és folyami Chibit szorult egy szűk szurdok. Ezt később felrobbantották a szurdok, a híd fektetik. Vörös kapu nevezik, mert cinóber, nagy mennyiségben tartalmaz a sziklákon. Most itt kiváló osztályos összenyomja között Aygulakskim Kurai és a gerincek. Az idő szinte 19.00, és elkezdjük keres szállást. Sunuvshis egy kis plakát „horgászási lehetőség, szauna, a tó 5 km”, esnek a hegyi pályán, és legyőzi a szennyeződést a teljes meghajtó, megyünk oda, gondolkodás múló, sőt valaki tervezte ezt a plakátot. Megy a folyó mentén Chibit folyó mintegy 5 km-re majdnem fél órán keresztül. Mi jön - két ház és fürdő, nagyon hideg. A ház mögött van kérni, hogy 400 rubelt az orrát. Fordulj meg.
Az eredmény a bázis 100 rubelt az orrot, a tulajdonos zászlós határ Aktas, eredetileg Kumertau. Nagyon boldog. Azt azonban, hogy a kimenő vagy honfitársaink még nem láttam, de egy kicsit tolakodó, de talán mi csak fáradt ... Az éjszakát. Van fa jurta tűzhellyel. Fény a generátor, a növény néhány órára. Ennek eredményeként, mi is egy ragaszkodnak a töltési és kapcsolók a hűtőszekrény az autó a generátor.
Az ötödik nap. Keltem napkelte előtt, azt akarta lőni, de valójában kiderült, hogy semmi. Míg Romka reggeli, úgy találta, hogy az új laptop nincs Photoshop, vagy akár a nézőt. Megyek a „lőni”, hogy a szomszédok, előbb-utóbb megtalálja a novoszibirszki „peepers” és a 4. photoshop. Mi korán távozott. Ma azt tervezi, hogy megy a 150 km-re a Teletskoye. Pass Pass Ulagan.
Gyorsan elérte a falu Ulagan. Meglepő volt egy nagy falu tisztességes üzlet, Sberbank, a House of Justice, és a töltés! Vettünk kenyeret. A nézetek, hogy miért a ferde.
Útközben, hogy egy kis tó amerikai arany kacsa. Gyönyörű, soha nem látott. Ugyan Balyktuyul, azonnal a bejáratnál, jobbra a Balykchy. Az út válik a pálya területén. De a gép megy, óránként jön valaki. Sok nedoprivodov jobbkezes. Nedoprivodam nehéz - folyamatosan megy ki egymással. Elhaladunk a Pazyryk temetkezési halmok. Az interneten, sokat írtak már, a valóságban - érthetetlen halom összeesett törmelék.
Az időjárás nagyon gyorsan változik, ismét eső. Azt képzelni, hogy mi fog történni nedoprivodami.
Azonban eső hordoz. Track rosszabb, szinte gréder.
Az erdő, a patak ül egy csoport turista, mennek a Teletskoe harmadik napon autó nélkül jött mögöttük. Vettünk ki a telefont, és megpróbálta cseng harangjáték, hanem azért, mert az erdő nem látható műholdak ígéretet ring harangjáték a hegyről. Később, miután egy óra és fél, a kapcsolat még mindig ott van, telefonált, hogy az utazási iroda, vannak felelős, hogy az autó már nem volt ott három nappal ezelőtt még. Szolgáltatásért, azonban ...
Kitűnő pályán keresztül az erdőben, az erdő van vágva hirtelen és látom az első lapot. Van a magasságot, az úton, attól tartok :) És itt van. Hogyan rész - nem világos. De a távolban - valami mesés ...
Hagyjuk, hogy a KATU-Yaryk.
Következő, nem fogok egy szót hűvös, Ahhoz, hogy jól, hatalmas, kurva és így tovább. Itt minden hűvös, félelmetes, nagy, hatalmas és csak kurva. El sem tudom kitalálni, hogy miért és hogyan a természetből nyert ilyen dolgokat.
A típus a KATU-Yaryk, és az ötlet, hogy kell, hogy jöjjön le, összeszorított tojás. Összeszorított szorosan. Általában félek a magasságtól. És akkor ... nos, mit mondjak valamit ...
Ez az a hely, ahol őrülten szép és ijesztő.
Ez egy olyan hely, ahol a sasok felszáll éppen a szélvédőre.
A KATU-Yaryk.
A másik oldalon a gyönyörű vízesés vízesés folyó Karasu. Sam KATU-Yaryk természetesen nagy. A magasság a láb - 800 m, hossza - 3, 5 km-re 9 fordul, és a lejtőn 10 fok. Ez az egyetlen autó az utat a folyó völgyében. Az út kezdett építeni 1987-ben, három buldózer, apa és fia, és unokaöccse, dolgozott a labdát, két évig. Egészen a Ulagan a Balykchy, mintegy 120 km, teszik az utat közel 10 éve.
A legtöbb autó a labdát megy vissza. Miközben folyik le túlságosan. Technikailag a süllyedés még nedoprivoda nem probléma. A legnagyobb probléma - a képtelenség, hogy adja át egy másik, van, hogy legyen óvatos. A süllyedés hatalmas. A második képen egy kis pont - a „kenyeret”. És ez - csak egy térd menetben. Alján a narancssárga - kotrógép.
A süllyedés állunk szemben altaji üzlet. Szerelőt-kotrógép kitölt egy hatalmas halom kő az úton, majd eltávolítja a 100 rubelt. a gépről. Annak ellenére, hogy a süllyedés nem adja át a két autó. Nevezzük retek ... Ott harc tört közvetlenül a kövek, a hátsó nagyon kemény fickó a L200 volt a kiáltás, hogy vissza kell fizetni, és most összegyűjtötte az összes pénzt .... Tin, röviden ...
De a félelem KATU-Yaryk gyorsan pótolni. Végigmegyünk a völgyben ... Chulyshman. Ez mega-gesztus. A folyó szorult a sziklák, az út a folyó mentén. A sziklák a 2500-3000 méter magas vízesés alá. Általában nem tudom leírni, hogy ...
kimegy megnézi Chulyshman, mozgatni az autót, hirtelen valaki megy.
Chulyshman vad és gyönyörű. Szeretnék egy nap rafting rajta.
Ide Teletskoye. Felé fogások Nissan pickup, azt mondta, hogy a híd elmosta Bashkaus a folyó és a tó nem felelt meg. Azonban az ígéret, hogy két nap alatt.
Mi egybeolvadnak a Chulcha Chulyshman.
A szája van egy kis kemping, ahol egy elkerített területen lehet sátrat. Azt is 500 rubelt szállítják hajóval a másik oldalon a folyó. Továbbá, mintegy 9 km hosszú ágy Chulcha Uçar kaphat a vízesés, mely kaszkád magassága 160 méter. De az időjárás gyorsan változik, és nem azzal a kockázattal jár a gyermek járni. Mi vezetett egy kicsit tovább, és a bankok Chulyshman csinálni egy nap pihenés.
Az első dnevka. Ül egy széken csak finom. Semmi nem akarja -, akkor fontolóra örökké. Próbáld meg egy kis halászfalu. A vacsora - leves pér.
a következő napon. Mi megy a Teletskoe. Az út valahol kevesebb, valahol egy kicsit jobb, egy utas itt sokkal bonyolultabb. Találkoznak egy kis falu Co. - ez nagyon nagyon, isten háta mögötti helyen, gondoltam. Eh ... Bárcsak tudnám, mi a következő lépés. Bár itt is nem világos, hogy mi a teendő télen, amikor minden hóval borított. Időjárás még villámgyors.
Félóra lehet eltávolítani valamit, ami szükséges az Urál nap :)
Elérkeztünk Bashkaus folyón. Bridge valójában nem az. Mikor lesz - ez ismeretlen, így van egy szolárium ... Megkértek minket, ha nem lát az üzemanyag teherautó az út ... De ... A híd valószínűleg hamarosan. Brody nem felelt meg - mondjuk tegnap telt Kamaz, és ő volt a szélvédőre. Érdekes, és aki most Teletskoye akarnak onnan? Elmegyünk. A nő - egy nagyszerű kilátás. Szóval tele a völgy Chulyshman. Hogy lesz nekem örökre - az örök és változékony.
Haladunk vissza. Eső próbálják megszakítani a vacsorát, és költöztünk be a kocsiba.
Itt öntsük a maradék benzint. Most már csak egy fél tank. Ez furcsa, hogy azt hittem, rossz, vagy nagyobb a fogyasztás ... Ha elmentem a Teletskoye vissza lett volna probléma. Reméljük, hogy tankoljanak Ulagane. Ismét KATU-Yaryk újra szédül és összezsugorodik a tojás. Ismét retek-kotrógép. Itt vannak, az ország hősök.
Mi mászni. Valahol előtte a kis erdei út szélére, megyünk ott, valahol ott kell lennie egy vízesés, látható alább. Azt találják. Érdekes, hogy a folyó is nevezik Karasu, valamint a másik oldalon Chulyshman :)
Van még egy nagyon érdekes ház. Elhagyott, de friss nyomait a benne lévők. Szélén, a szakadék széle, a vízesés. Szép és hátborzongató.
A Ulagane tankoljon. Mielőtt Aktas a völgyben fekszik keresztül a Vörös-kapu Kamaz. Az alsó egy tisztességes dugóban a teherautó és a kis autók. Mi megy körbe. A szélén a párkány, a felesége irányítja, és a járművezetők, traktor vár segítséget. Hirtelen az autó meglódult, vad szemét felesége, minden kiabálás, és integetett - kerék megcsúszott törés. Azt hittem, minden ... Comes utólag, hogy a gyermek ültettek ...
A tizennegyedik napon. Reggel volt reggeli, visszament a Kosht-Agach, kalapált hűtőszekrény, tej gyermek öltözött teljes, eltávolítjuk egy kicsit több pénzt, hogy kitalálja, alkatrészek, és hagyjuk 14.00 órától Tuva. Csak kiszállt Kosht-Agach, mi gátolja Silver Patriot (Patriot a harmadik, amelyet látok az egész utazás), aki elment előttünk perc 10. pograntsy 4, ellenőrizze a dokumentumok és engedélyek. Ez a negyedik ellenőrzés - nem csoda Rendeltem :) kihagyja az Altáj sok radarok.
Az utolsó falu Altai.
Viszlát, Altáj.
A következő emberek gyakorlatilag eltűnnek - egy kis pályán, és egy pár nyári karám. Away - hatalmas csordák.
Néha Navigator jó dolog - például, hogy a CPM előtt a pass Buguzun valójában kiderült, hogy az, ami.
indul Buguzun menetben. Ellentétben az internet, repültünk vele vlegkuyu - miután egy meleg kulcs csak gőgicsélés bölcsődék. Az út megy egyenesen Buguzun folyón. Természet is változik. Teljesen hiányzik a fák, csak préri a hegyek közé. Át a gerincen Chikhacheva - egy másik világ.
Hello Tyva.
Pass Buguzun 2440 m.
Tyva más. Úgy érzi, igaza van. Nincs környező hófödte csúcsok, ahol a fű melegebb és tágabb teret.
Menj Tyve könnyebb követni alig látható, ezért nem mély. Minden megnyilvánulása civilizáció eltűnt, mint egy osztály. Elhaladunk a domb domb, de nincs utalás az emberi tartózkodásra, de néha ritka számokat.
Ha az Altáj - a föld patakok és folyók, a Tuva - földje tiszta tavak.
A terv szerint ma tölti az éjszakát a tó Hindiktig-Khol. Pálya nagyon jó, és megyünk gyors. És akkor rájöttem, hogy mi volt a rossz irányba megy - Hiindikting marad kiszorul. Megfordulunk, séta vissza. A nyereg, a bélrendszer Saryg-Khovu tucat bejárni, és mi vagyunk a fajta megy jobbra, de van egy kis tócsa, és így tovább, mi miatt csökkent a kövek kezdenek menni, és üljön le ..... Itt tört ki a hideg veríték.
Ez volt azonnal világos, hogy az autó ült a lelket. Roll hatalmas ajtó kinyílik nehezen, és a vízben. Threshold teljesen a vízben. Idő 18.00. Around - nem egy lélek és az abszolút sivatagban.
Betakarított előre horgony ebben az esetben kiderült, hogy undorító. A talaj gyenge volt, és nem rendelkezett. I lőtt, és Wedge egy sorban, és mély, és minden alkalommal, amikor kihúzta. Dirt magát nem prokopnut - vastag fű adta lapáttal bottal. Már sötétedett. A földről nőtt, aztán ugyanolyan hirtelen eltűnt Tuva. 20,00 egyértelmű volt, hogy az autó nem húzza előre. Ennek során járt csörlő vontatás ezelőtt. Zalebedilis egy tisztességes kő a két kiterjesztés. By 20.30 kő hányt. Az autó a helyén volt, és már egy kicsit gyűrött elrabol első szárny - Jack bement a mocsaras talajt, hogy aztán alig éri őket. Még tovább - tovább kő. Elhelyezés a „kezelni” a három kiterjesztés - nem elég. Ragaszkodnak minden első csörlő - nagyobb szögben, mint 90 fok. Szorítás, az arc fordul száraz pattogó ..., húz a görgő és a kocsi visszaesik. nn ..... már sötétedett. Kezdek húzza meg a fogantyút, az arc, hogy emelje a elrabol ... Röviden, csepegtető további szex, mondjuk - és így Sosem szerettem a sport és a versenyek, de most, álló térdig mocsárban sárban, minden udelali kosz, nézi a vezetőülés, fürdött a sárban ... én inkább tudatában a furcsa szórakoztató.
Idő 22.30. Machine centiméter van választva az oldalon a száraz, még három órán át és még egy esélyt, hogy a száraz, ha megint nem dobja fel a követ. A baba aludt a kocsiban. Látom fényszórók. Futok. UAZ a Tuvinians. Azt mondják, hogy nem csak a benzin, de még meg kell választani. Elindítja rángatózni. Zero. Tovább UAZ. 23.30. Tovább cipót. Tuvan tizenöt ember, és a probléma az, hogy valaki részeg. A feleség tapasztalható, ül egy autóban egy gyermek. Idő 00.00. Nem önmagában, de meg kell, hogy az autó. Mindkét ragaszkodnak UAZ különböző szem és a csapat elkezd húzni különböző szögekben. Wild spurts Spark UAZ + cipót húzott. Kínálnak önteni őket a szerencse, tagadja alapján, hogy nem. Úgy érezte, nyomasztó helyzet, de megyünk és gyors lesz. Uazik így első 10-literes kanna benzinnel. Felkelek valahol a sivatagban néhány követ. Bealszunk az ülésekre. Az éjszaka folyamán valaki megy és jeleket.
Reggel. Minden a sárban. Ugyan Hiindikting-Khol. Összesen 20 km. Harcolunk egy fél órát. Az út egyáltalán nem. Vagy csak valahol, hogy elvesztette. Csak menj fel a hegyre egyenesen a pusztában, a magassága 2448 kimennek a tóra. Később, a térképen, találtam egy utat, és amikor jön a partra. Találunk a megszokott kerékvágásból kerékvágásból, és menj le a tóra. Uffff ...
Tiszta víz Hiindikting-Khol.
Főzés vacsora. Mi döntjük el. Eredetileg tervek szerint megy Mugur-Aksy, és előttük nem volt több, mint 32 km. De állt a tó szélén, látott mocsarak, és miután a tegnapi félelmetes kaland már. Különösen itt nem utazik egyáltalán. Helyi mozgó így, és ez vezet a Kizil-Khaya. És valóban, mi több, mint egy nap Tuva és abban az időben látott csak három autó. Tehát, ha leül ... A végén úgy döntünk, hogy nem kívánnak kalandosabb és megy Kizil-Khaya, sőt, miután tegnap, és a benzin nem annyira. Állandó a tó meggondolta magát - hideg, egy csomó szúnyogok, és miután a tegnapi hangulat enyhén csökkent.
Visszamegyünk ugyanúgy át a hegyen, vissza a csapda. Most már egyértelmű, hogy fröcskölt hideg. Lábbilincs emelés balra és csavarhúzó is, de talált a fűben leveszi az utolsó csörlő hengert.
Haladunk ezen a pályán. Ő nakatana is, a logikát kell menni Kizil-Khaya. Ide óra - megerősítik. Az út maga egyre jobban vannak hidak. A gép elkezdi rángatózik.
Indulunk Kizil-Khaya, idő 17.00, telt el a tótól mindössze 54 km-re. A Kizil-Khaya még rosszabb, mint gondoltam. Az orosz általában senki nem mondja, nos, meg kell vallani, a férfi lakosság a részegség. Sok kiabálva valamit, és show. Keresztül a csonkot fedélzeten megmagyarázni, hogy egy lány, egy baba, és hagyja.
Az autó nem húzza és folyamatosan standokon. Változás az üzemanyagszűrő - nem segít. A falun kívül mi tankol konzerv. Benzin kicsi, ez borzasztó, gép troit, mozgásaival az emelkedés egy istálló. Egy másik mellett elfelejtik csavaros kupak a tartályba.
Gyerünk, csak egy szörnyű, undorító gréder. Több, mint 20 km / h az autó ki magukat pohártartó és kesztyűtartók. Bal rugótörés két helyen - most a pohár már négy fordulattal.
Az út mentén fut határ Mongólia - 80 km a határ mentén. Még soha nem láttam az államhatár. A valóság ennél sokkal prózaibb - nincs Nagy Fal - csak fa oszlopok egyetlen sor drót, és időszakosan kilométeres gyönyörű oszlopokat. A másik oldalon - a mongolok. De mindegy - egy sátorban, ugyanaz a juhok és a jak.
Wild Tyvy úton.
Mongóliában.
benzin fogyasztás - őrült, akkor véget ér gyorsabb, mint ahogy közeledünk a benzinkút. Szerint azt csak a Hondergee, ez körülbelül 200 km. Valahol az út jobb lesz, 60. Zubodrobilovka szörnyű, vár valamire zagremit. És itt :) Szinte Csavarja hub, csak két csavart. Gyorsan húzza meg a két, menjünk. 140 km-re Kizil Khai megvan mind a négy cipót.
Ezek a kis út problémák ízesítve, mi történik körülötted. Ugyanez kihalt és a szépség. Az út mentén a gerincen Cagan, és véget ér a pass Koge-Dawa, 2400 m. Pass szép út ez már jó.
Az út ismét enyhén csökken. 20.00 megáll az ebéd :) Egyesíthetem minden nyomát benzines kannák, ext. A tartály lecsepegtetett még a generátor. Kap egy teli tank és a másik 5 liter tartalék. Emlékszem tegnap tartály és a Bucs a sárban. Ki igazán ismerik a függőség az autó, és a vadság ezeken a helyeken.
Megyünk, ez már sötét van. Két órakor az éjszaka, a sötétségből a labdát ki a sötét alak és a rúd lelassul minket. Az ablakon át azt kérem, aki azt mondja, hogy a határőr. Nem hagyja, hogy a kuplung, kérem, hol van akkor is, ha az autó. Végül, hogy az iratok át újra a ellenőrzést. Azt mondják, hogy akár Chadan több mint 150 km-t. Ez ass, benzin nem elég. Úgy döntök, hogy menjen egészen a Khakassia. Kora reggel meglátogatjuk Chad a legújabb csepp (szerencsére pogranets téves távolság) benzinmotor már rángatózott. Vásárlás egy pohár vizet is telt. Az utóbbi ivott vizet a tó, csak egy kis teát a vacsora és mindent. Örömünkre szolgál, hogy igyon. Utántöltő tartályok és így tovább.
Western Tuva ... Nagyon vad országban nem mindig barátságos emberek. Ez elhagyatott területen teljes hiánya az utak, a kommunikáció, és néhány vagy az alapvető infrastruktúra. Nincsenek üzletek, benzinkutak nem, semmi jelét, nincs semmi. Ott lehet igazán ijesztő. Szörnyen abból a tényből, hogy ha valami történik, hogy a segítségével egyszerűen sehol.
Természetesen nem minden Tuva a rossz és gonosz, de a probléma az, hogy néhány közülük - két nap és 400 km találkoztunk csak 6 autó, két UAZ és négy cipót. Ez teljes hiánya járdán. Amikor odaértünk a Kizil-Khaya, reméltem, hogy Chadan megy az úton. De találkoztam egy zubodroitelnoe irányba. 140 km vezettem az országhatár menti, kivéve a határállomások. És nem volt senki - sem őrök sem Tuvan - csak mókusok, extrém mennyiségben. Nature Nyugat Tuva jellegzetes. A szinte teljes hiánya az erdők, dombok és egy kis víz - a nyugat-Tuva. Miután egy kis altaji grustnovato. Bár, természetesen, még mindig gyönyörű és szokatlan. Később, a mester adatbázis, ahol megáll azt mondani, hogy Kelet-Tyva más. Ez százszor békésebb régióban, a tajga, a hegyek és folyók. Érdekes egybeesés, az élet ...
És mégis, vissza fogok jönni ide :)
Nap, amely már a tizenhatodik ... fajta. Elmentem egész éjszaka. Mintegy Chadan nem fogom elmondani, és így már fogott a borzalom Tuvans :). Beléptünk Khakassia. Reggel aludni. Éjszaka még mindig ünneplik OPM - sötét fészer egy sötét hágó, ahol a rendőr egy zseblámpa-FOB írt nekem egy gyűrött újságot.
Reggeli a folyó partján, de a fák - ez jó is. Élénken szembeötlő változás a földrajz, mert mi hajtja egész éjjel.
Menj előre, át a labdát a Kuru-kul, most már csak Khakassia :)
Kartográfia navigátor itt lenyűgöző :) Sárga - megrajzolt út kék vékony vonal - egy igazi pálya.
normálisnak tűnik aszfalt, pointerek tankolás. Volt cellás. Imek hajtott be a városba, a fő utcán, van hozzászokva ahhoz, hogy „fekvőrendőröket”, nem volt ideje, hogy lassítson, és már letört egy darab a tavaszi, amely lovagol az utcán és a gyűrűket. Vásároljon néhány ételt.
Valahol a labdát kezdenek, hogy felmelegedjen. Megyek, hogy nyissa ki a motorháztetőt és az op-la ... Mert az a tény, hogy még ha elhagyja Ukoka tört motorháztető zsanér bal oldalán most megtörte a zár, vagy inkább bilincs. Alig nyitott, majd a hosszú nem lehet lezárni.
alkalommal este, nem világos, hogy hol töltik az éjszakát - igen sűrűn lakott része Khakassia. Hirtelen rájövünk, hogy Sayanogorsk - ez a Jenyiszej. Ohrenet ... Nagy szibériai folyó mindössze 68 km-re van tőlünk. Mi ott. Szeretnénk állni a parton, de észre egy kis mutató, szálló „cédrus”. Hívjuk, hogy megtudja, és ofigevaet - egy teljesen nevetséges pénzt kap egy hatalmas házban villany, fűtés, 6 aljzat, mosdó és WC komposztáló, de emellett még egy meleg fürdő a fürdést. Külön-külön, egy fantasztikus vacsorát. Úgy tűnik, mi vagyunk valahol a paradicsomban ... A következő napon. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a Tuva gyorsan eltelt az idő, kocsi. Úgy állt a Jenyiszej, nézett GES. Ő nem azt jelenti, hogy sok csalit. Meg lehet nézni csak a megfigyelő fedélzeten, ő messze - tiltott terület hatalmas. A baleset után, bármilyen túra nem kérdés. Ezen felül, a következő hónapban jelzi egy év, és a munka javában zajlik a találkozó Putyin, rövid, nincs egy, ami kellett.
Mentünk a Sayano-Shushenskaya gát. Benyomások mindig azok ... Úgy tűnik, hogy a szépség, akkor valahová menni egy hajón. Megnéztük, majd egy másik este jött, és minden.
álltunk egy kiváló kempingben saját, „cédrus”, mielőtt eléri a 20 km-re a vízerőmű, a bal oldalon, a helyi sípálya. A házigazdák - Alex és Olga. Base - szuper. Az egyik legjobb tapasztalatokat. A háziasszony készít mesterien, házak 5+. Általában ki fog menni, azt ajánlom. Hydro-műholdas Mainskaya HPP, pisztrángteleppel. Az árak természetesen barbár, de azt akartam, friss halat vacsorára.
A vacsora után ment, hogy a képek a Sayano-Shushenskaya HPP.
Tehát, bár még mindig van, mint, hogy nem értem, én nem érzem még haza. Úgy döntöttünk, hogy vegye le az álom a sok közül. A navigátor rájött - 1900 km. Sok váratlan roll ... Hosszú nézett a navigátor, konzultált Alexis, és úgy döntött, hogy menjen át a nyugat-Szaján, az egész utat az út, kiderül 1300. Reggel kezdjük.
Az út, természetesen meglátogatjuk a múzeumot Susa. A túra tűnt egy kicsit szűk, túl sok ember, és önmagukban nem megy sehova. Hagyva felére - még jóval tovább.
Mi megy minden nap, úton - jó gréder. Dressings rendkívül kicsi, gyakran használják a palackot. A gép ismét nagyon tupit, és nem megy fel a hegyre. Mégis, a feltételezések indokoltak voltak - benzines szivattyú kirdyk. Megállunk a pass, húzza ki a helyet, osztott nyitott tartály, új üzemanyag-szivattyú - megyünk :)
Az esti szabadság M53 elé Krasznojarszk. Vacsora a kávézó, megyünk egész éjjel. Road - ATAS. Nem várhatjuk a szövetségi autópálya. Nem az egész darab, sok javítások, berendezések, gréder néha nem több, mint 40. A visszaúton, a bejáratnál, hogy ezen a területen, megálltunk egy kempingben éjszaka már közeledett a férfi TLC 70, megkérdezte, ez nonszensz hamarosan véget ér. Vajon mi a tulajdonosok személygépkocsik érzi magát? A nap folyamán sokkal érdekesebb, mint az éjszaka. Mintegy Szibériában. És Szibéria számomra, elsősorban a területen füzike.
passz városok Kansk Taishet, Toulon, termelt lehangoló. Este - Irkutszk a horizonton. Camping senki előtt a város. Megpróbálja megtalálni azt már az országban, az M55, az irányt Szljugyanka, de nem belül 50 km. Vissza Irkutskban megy Listvyanka. Az éjszakát a kocsiban.
Azt nem engedték. Abszolút. Túl sok problémát spontán döntéseket. Első különbségeket. Aztán töltötte az éjszakát az autóban Listvyanka. Reggel megyünk Irkutszk, hosszú ideje keresi alkatrészek, a piac ... By the way, a Irkutszk ága a klub UAZ Patriot - rendkívül érzékeny ... Mindig is tudtam, hogy a klub matrica „UAZ Patriot” lehet ... 30 megtekintés és nulla .. de először a 70-ka tormoznutaya TLC szívesen elmagyarázta nekem, ahol a piac, és hogyan lehet.
Vásárolt alkatrészek, hajtott a boltban. Mi töltse ki őket, és megy tovább a M55 Ulan-Ude. A süllyedés, hogy Sludyanka híres Bajkál Omul füstölt egyenesen a barbecue. Eden, pörkölés is. Menj végig a BAM, csak kap sehol. Vagy nincs hely, hogy mozog a BAM a partra, vagy egyáltalán semmi. Elhaladunk Irkutszk 320 km. Megérkeztünk a homokos öböl, van egy hatalmas mennyiségű burját kemping és egyszerű gépek.
Idő 22.00. A sokk megfordulok és visszamegyek. Megy minden éjjel, jövök vissza Listvyanka. És 06:00 tisztában azzal, hogy szintén nincs helye állni :( Listvyanka - egy zsákutca kemping és szálloda Hmm ... Open végül az interneten, megérteni, hogy tegnap kellett menni Chuvyrkuy és nem jött vissza .... a fenébe. ... Úgy döntöttünk, hogy a Olkhon legközelebb. van egy út mentén a tó, a talaj a navigátor. Összesen 210 km. a gyermek nem is volt ideje, hogy felébredjen. kezdjük.
Nagyon gyorsan, a talaj romló, és alakul egy tajga pályán. A motor néhány pattogó erős. Már folyik ezen a pályán 10 km-re a legközelebbi falu. Találom az oka a zaj - ékelődött gidronatyazhitel fel láncban. Nagyon meglepődtem, amikor találtam egy dobozban :) megkímél. Menj előre. Kilométeren, 20 legyek a gödörbe, és mi választja el a csomagtartóban ...
Yyy ... és ami a legfontosabb, elvesztette az egyik rack-csomagtartó ... :( kannában beleolvadnak a tartályban víz a csatornába, hogy csökkentsék egy kalapácsot, vezessék be a boot, most már egy szöget a táblára közvetlenül a tetőn. Nn ...
Tart még 10 kilométernyi Fütyülő alulról átalakul visító és csikorgatása a hátsó kereket. Mivel én nem voltam ott „katonák” a dobban, azt visszafordítani, de nem baj. Menjünk. Ne menj - sikoltozott és csikorgatása. Azt mutatják a kerékagy és ... Itt voltam nagyon hideg veríték. Azt húzza ki a külső csapágy - alig fordul, mint a zsír a földön. A bérelt hub - teljesen öntöttek a talajra a csapágy belső görgők. A legközelebbi falu - 40 km a tajga. Nem vicces.
Nem tudom, hogy bárki, de én, srácok, én soha nem változik a csapágyakat. Mindig mentünk érte a szolgáltatást. Tesszük ellenőrzés. Van egy alternatív csapágy, valamint egy tartalék csomópont már benyomott csapágyak, hanem, hogy dobja ki a csapokat. Kezdjük a legnehezebb - eltávolítása a szakadár a belső gyűrű. Szürke lángvágó. Feleség meleg, dolblyu véső. Mi húzza le. Préseljük egy új ketrec, tedd a csapágy, tedd a hub, figyelembe külső pótkerék hub, ez is az egyik perepressovyvayu klip. Tedd, zsír, gyűjtök.
A francba! Chuvsvuyu, mint egy hős! Ez nagyon kényelmetlen. Kész voltam séta a falu 40 km segítségért. A legközelebbi falu 50 km előre, úgy döntünk, hogy megy nagyon lassan, de miután az összes elérték, hogy ez a szerencsétlen Bajkál! Csendesen megy helyezi az út jelentősen javult. De néha nem.
Gyere 02:00 - és mi vagyunk a tengerparti falu, és íme! Ott MTS. Játszott a strandon - felkelünk. Hurrá! A régóta várt vakáció!
Ez tényleg tiszta víz.
Ma a második nap, mint ahogy azt a tavon, és úgy tűnik, a 22 nap múlva. Ez majdnem az út végéhez, hirtelen jött ki eddig. A sebességmérő 8864 km. 1352 liter benzin égett. A lista a hibák az utat a tisztesség, csak arra, hogy bármilyen bolgár 4-szer. Holnap megyek változtatni a lengéscsillapítók, a rugó (mellesleg szintén a második sorozatban) - és talán azok elérjük - most a gép nem sarokig. Meg kell ellenőrizni az olajat a tengely, a felfüggesztés, hogy nyúlik, hogy megköti a kipufogódob, hogy megpróbálja biztosítani a motorháztető. És indul haza.
Mentünk a halászat és a többi, nem csónak.
Ahhoz, hogy menjen - ez rendben van. Hová megy - is :)
Emlékeztetünk az útvonalat, pezsgőt inni újra, és csendben ül a parton.
Bajkál is változtatható.
Van finom. Minden csendes, senki sem fél.
Öt nappal a Bajkál gyorsan telt el. Reggel lassan jutunk fel, és menj. Hazafelé különleges kalandok nem okozott. Megzörrent Hátsó tengely, megnyílt a pálya szélén, miután Kansk, kiürítette a fűrészpor, megváltoztak ugyanakkor egy patak folyik tömítés, és így tovább. Az első szakaszban elért Krasnoyarskba töltötte az éjszakát egy szállodában. Reggel kaptunk a kocsiba, és még egy fokozatban két nap elérte a házat.
Örömünkre. Ő hozta haza minket. Az utazás során lett valami több, mint egy autó. Ekspeditsionnik - egy barát. Csak ott rájössz, hogy szinte minden tőle függ. Ő több, mint egy autó. Ő egy töredéke magad. Azt reméljük azt is, hogy ő maga. És ez a rész - már nem egy darab vas.
Ház. 13860 km. Ez nagyon sok. De volt egy izgalmas utazás. Mentünk sokat. Négy országban. Altai, Tuva, Khakassia, Burjátia kicsit. Egy csomó területeken. Láttuk különböző emberek. Altai, Tuva, Khakassia, Orosz. Valaki normális, hogy valaki gonosz, valaki pofigistichno. Szinte minden meglepett kideríteni, hogy hol vagyunk. Még több - tanulási útvonalat. Sok nap kommunikáció nélkül. Abban az étel és a villamos energia (hűtő, mellesleg, meghalt, közvetlenül a bejáratnál, hogy a Bajkál-tó). Láttuk sokat. River, ahol szomjas. Hegység, hogy meg szeretné nézni. Tó, ahol élni akarsz. Egy hely, ahol nagyon kevés ember.
Meg vagyunk elégedve. Mindig emlékezni fogok a szépség Chulyshman, világos zöld és tysyachemetrovye falon. Emlékezni fogok, ahogy áttört a moréna Aktru kerekeket. Örökre nyomot hagytak a memória az álom ifjúkori - az örök többi Ukok a helyeket, ahol nehéz bejutni, és még nehezebb elhagyni. Vadság Tuva, és primitív szépségét. Hosszú utat kell megtennie, és tiszta Bajkál könnyek. És eljövök ide.