Bike mellbimbó: típusok és eszközt. Adapter kerékpár mellbimbó

Hosszabb idő alatt a kerékpár alkatrészek szenvedett egy csomó változás. Kerék acél nehezebb gyártani a keret és átviteli már nem olyan, mint az egyik, hogy húsz évvel ezelőtt. Az egyetlen rész, ami évről évre változatlan marad hosszú ideig - a kerékpározás mellbimbó. Nem szabad összetéveszteni megválasztásában kamera, fontos tudni, hogy nem csak a méret, hanem annak megértését, hogy milyen típusú szelep.

Standard

Ez a része a kerékpáros évekig nem szenvedett komplex változások a tervezés és megjelenés érhető el. Ezért abban a pillanatban csak két népszerű szabvány mellbimbók:

• Presta / FV - mellbimbó vagy francia - használják az összes közúti és hegyikerékpárokhoz magas szinten.
• Schrader / AV - sőt, a normál autó. Szerelt széles kamera, a gyermekek, a legtöbb merev vázas vagy túrakerékpárokhoz.

Amellett, hogy ezeket a szabványokat, Dunlop ma is használatos. Őszintén szólva, nem világos, miért kamerák alatt előállítani ilyen típusú kerékpár mellbimbó, ami támogatja azt. Van egy nagyon furcsa és bizonytalan szerkezet formájában teljesen kihagyja le a diát, a rendszer két rögzítő gyűrűk, amelyek közül az egyik tartja a szelepet. Szintén nagyon érzékenyek a szennyeződésekre. Bármilyen kis kő vagy homok alatt a szelep zabivshiysya gumi képes blokkolni a levegő.

A mechanikája a csap

kerékpározás mellbimbó nincs alapvető különbség a két készülék között. Ezek egy fémcső tartalmazó hagyományos szelepet (tolattyú), amely megnyitja a nyomás belépő levegő kívülről, és zár, ha a légnyomás rajta belseje felől a kerék. Minél nagyobb a nyomás a kerék, a szelep zárva van szorosan. A dia más-más alakú, és nem lehet alapvetően más, még a mellbimbó ugyanazon szabvány. Kerékpár Presta mellbimbó vastagsága 6 mm-es, míg a Schrader Dunlop és 8 mm. Ez azt jelenti, hogy FV könnyen telepíthető egy hagyományos RIM, a RIM bármely standard Presta alakíthatjuk alatt mellbimbó autó percek alatt fúróval.

A mellbimbó különböző lehet a hosszúsága: a 33 és 80 mm. Ez a változás összefügg a mérete sokféle felni, és a magassága, különösen autópályán vilsetov. AV mellbimbó a külső menet lehet alkalmazni csak a kupak, vagy a teljes hossza a cső, míg a kamra. Az utóbbi típus sokkal népszerűbb, t. K. is szilárdan rögzítve a pereme egy speciális anya, amely megakadályozza, hogy a vetemedés még vezetés közben, kis nyomáson. Mivel a törékenység, Presta kerékpár mellbimbói vannak felszerelve egy anyával.

Termelnek mellbimbók sárgarézből készült, de vannak olyan modellek is acél egyáltalán, tényleg, olcsó kamerák. nem ajánlott vásárolni őket.

A szabványok nem szörnyű, ha van egy adapter

Bárki tud szivattyúzni a szivattyú bármely kerékpár nélkül is tippeket, de ez az elmélet. A gyakorlatban ez sokkal nehezebb, hogy építsenek egy adaptert a csövet a gyümölcslé és a vezetéket, hanem vesz egy normális adaptert. Jelenleg a legolcsóbb megoldás az, hogy Presta adapter AV mellbimbó. Ez egy bizonyos hasonlóságot illeszkedő és csak a FV menet ragasztva egy gumi tömítőgyűrű. Egy ilyen adapter kerékpár mellbimbó lehet csavarni a régi és Presta Dunlop. Ez azt jelenti, hogy egy normális autót vagy kompresszor, akkor képes lesz arra, hogy a szivattyú teljesen olyan kereket.

A kerékpár üzlet szivattyú fel van szerelve egy univerzális fúvóka Presta / Schrader. Egy ilyen eszköz, akkor teljesen elfelejteni a különbség a szabványoknak.

fajtái kamrák és hátul

A funkcionalitás, kerékpár gumiabroncs nem sokban különbözik egy autó. Fő célja - tartalmaznak, és védi a kamerát, valamint a vontatási szolgáltatást nyújtanak. Minden kerékpárok gumiabroncsok és kamerákat telepített különböző szabványoknak.

A kamera kell kiválasztani az abroncs és a felni legkésőbb. Gumiabroncsok jönnek a különböző méretű és vastagságú 12 „gyermek kerékpár, és 29” a kilences. A felnőttek és a tizenévesek kerékpárok jelentése a következő:

• 24 „- tizenéves kerékpárok;
• 26 „- merev vázas felnőttek és gyermekek számára;
• 5 „- mountain bike Enduro, Trail, daunhala;
• 28 „- versenyzés kerékpárok;
• 29 „- Kilences, de látható és a hegyi kerékpározás extrém tudományág.

Az a kamra átmérőjével mindig megfelel az azonos paraméterek a gumiabroncs. Szintén alkalmazni a különböző gumiabroncs futófelületének amely a gyártó csak látszat sok esetben.

Egy kerékpár gumiabroncs lehet állítani különböző méretekben. A gyakorlat azt mutatja, hogy egy ilyen rendszer csak akkor jó egy adott feladatot, és nem is alkalmas a mindennapi vezetés.

A tömlő nélküli gumiabroncs

A megszokott kamarák, szakmai kerekeket általában megtalálható nélküli gumiabroncsok mindkét autó. Ez előnyt jelent a súlya a kerekek, valamint csökkenti az esélyét a törés a gumiabroncs, vagy pontosabban, a defektes ugyanúgy, mint korábban, de azonnal javíttassa tömítő öntött benne. Az egyetlen hátránya az ilyen rendszerek - az ár.

Fújjuk tömlő nélküli kerékpár gumiabroncs olyan könnyen, mint máskor. pin külseje nem különbözik a szokásos Presto, és lehet felfújni útján a legolcsóbb fúvóka. Belül egy ilyen mellbimbó azonnal vége mögött belső falán a felni és úgy néz ki, mint egy kézi zuhanyt a levegő, és nem része a kerék. Külső különbségek a standard gumiabroncsokra beskamerku kivéve, hogy csak összpontosítani a gumitömítés alá rögzítő csapot.

Saját készítésű beskamerki

Elméletileg a megfelelő tömítést a beskamerku viszont minden gumiabroncs középkategóriás, és jobb kevlár zsinór. Szigetelje a felni, hogy több réteg erősített ragasztószalaggal, vagy legrosszabb esetben, szalagot. Bike mellbimbó ki lehet vágni a felesleges kamera. Fontos, hogy van egy szorító anyát, mert alatta meg kell tenni a gumigyűrűt. Ha a felni nem kár, akkor töltse ki a lyukat a csap a felnin a minőségi építési tömítőanyagok mindkét oldalon. Ezt követően tesszük az abroncs, töltse meg a 100-150 ml folyékony tömítő és kerékpáros megkísérelheti a szivattyú fel.

A gyakorlat azt mutatja, hogy az ilyen saját készítésű rendszer, előbb-utóbb mindig elkezd át a levegő, illetve a gumiabroncsok kitépi a kemény pálya, így gondosan megvizsgálni, ha hajlandó ezt a kockázatot kedvéért gazdaság.