Hogyan építsünk fa hajók

• Hogyan építsünk fa hajók

A vitorlázás port „Hercules” egy hajógyár, ahol végre egy nagyszabású projekt az építési a semmiből (akkor meg tudja mondani a történeti rekonstrukció), az egyik legnagyobb hajó a történelem az orosz haditengerészet „Poltava”. A túra jöhet ide bárki, ára 300 rubelt felnőtteknek és gyermekeknek 200, de ha jön a család, a teljes költség 500 mindenki számára.

A „Poltava” nehéz, ha csak azért, mert az a tény, hogy a rendelkezésre álló részletes dokumentációt, kiegészítve rajzok vagy képek színű, nem élte túl. Kutatási levéltárakban fenn a mai napig. 2013-ban a hajó által az elméleti modell alapján hasonló járművek.

A tervek szerint „Poltava” lesz a tudományos, kulturális, oktatási és kutatási központ a tanulmány a tengeri történelem a város és az ország. De most a hajógyár megengedett napi kirándulás a csoportokban, ahol mindenki tudja értékelni a munka újbóli enactors (köztük számos történész és filozófus, és nem csak az ács), és úgy érzi, a hatalom a hajó még fejlesztés alatt áll. A csontváz, amely áll szárazdokkba - hatalmas. Alig fér bele a lencsét, így még volt, hogy egy panoráma.

A bejáratnál már találkoztak egy komplex terv - minden lehet tanulni, ahol a dolgok.

Először is, menj a ház a hajó parancsnokának, ahol az előre vezető és sütkérezik ugyanakkor, t. Hogy. Az utca nem a május hónap, és minden nagyjából fagyott.

Ott minden bizonnyal érdekes lehet a gyermekek - ők is részt vehetnek műhelyek litográfia, varrás vitorlák és gyártási tematikus ajándéktárgyak.

A vezetőnk Oksana végez előzetes tájékoztató - hogy a gyermekek a kezét, és sétálni csak egy útmutató, ne harcolj, ne hagyja ki, nehéz és látszólag stabil darab fa nem állja ki.

„Poltava,” épül tölgyfák, és a fák egy bizonyos vastagsága és görbületi keresett szinte egész Oroszországban. Az építőiparban a fák 100-200 éves, de ahogy mondták, egy helyett kivágott tölgy, ültetett 4 új.

A bejáratnál egy hatalmas hangár - emlékeztetett, hogyan lehet lekötni különböző csomó.

És itt van az első megjelenés a bejárattól a csupasz csontváz a jövőben a hajót. Az első benyomás - wow, lenyűgöző méretű. A második -, milyen csodálatos illata a fa itt érdemes. Harmadszor - miként majd vadul hideg! Igen, hiszen ott voltunk azon a napon, amikor a mester nem működik, fűtést. Ezért előretekintve, azt fogja mondani, annak ellenére, hogy mindenki boldog volt, és lenyűgözött, hidegrázás vadul.

Azt mondják, itt nem engedélyezett turista csoportok. Mi is hagytuk bemászni. Volt egy olyan érzésem, mintha bent egy nagy hal, és látni csontváz. Az építkezés a „Poltava”, mellesleg, akkor töltött 1800 tölgyek.

Megjegyezzük, érdeklődéssel nézett mindenféle érdekes kis részleteket. Például országok „Baksova dolog.”

Rajz jelen, meg kell hinni.

És ez egy különleges hely a padlón, ahol felhívjuk a megfelelő alkatrész.

Valójában, a darab lóg a tetején.

Érdekes, hogy mi ez a mester ez?

A történet a mester Kuzma még megható. Megkérdezi finoman érintse meg az elemet, mert dolgoztam rajta néhány napig.

Csontvázak.

Mi megy fel az erkélyre dokkoló. Itt a falon plakátok a történelmi tényeket.

Itt például, 2 teljesen különböző típusú és színű kaki „Poltava”. Szereted még? Én egy kicsit kék. Bár a történészek hajlamosabbak a változat a jobb oldalon.

Az általános megjelenését képet a hajó csak a fekete-fehér metszet Pikart 1717.

Itt fotók érdekes történelmi dokumentumok, ami lehet hosszú ideig, hogy nézd meg, ha nem lenne olyan hideg.

De ezek a számok után kaptuk több éves kutatás.

Medvedik Kuzma úgy döntött, hogy közelről szelfi a háttérben a jövőben a hajó-múzeum.

Még mindig kellett menni ezen kívül, hogy a röplabda ágyú. Tekintse szép itt.

Van egy emlékmű, hogy a hajó harangja. És látsz egy mókus? És ez.

És így?

Mi volt a művész gondolkodás, amivel a fehérjét a hajó harangja, úgy tűnik, csak ő tudja. Talán ez volt a múzsa?

Szilárd fegyvereket. Eleinte öntötték a Kirov növény, de most, hogy átkerült a Izhora növények. Tulajdonképpen az összes fegyver öntési technológiával feltalálni újra - a XXI században - ágyúkat öntöttek mindig egyedülálló tevékenységet.

És akkor végül elment a meleg! :) Ez a tartóoszlopok, udvarok, árbocsudároknak, bombranstengi és egy csomó mindenféle más rossz nevekkel. Számomra ez volt a felfedezés, hogy nem teljes egészében a fenyők, és összegyűjtötte a darabokat egy belső üreget. Kiderült, hogy a szokásos fizika - break „cső” sokkal összetettebb, mint egy bot. A felső - dugót.

Az emeleten van varrva vitorlákat, de nem engedték, mert túl veszélyes :) Sail feküdt ott a földön, és ők is nagyon könnyen megsérülhet.

Egyébként a vitorlás nem tervezi, hogy a motor a hajó volt, a lehető legközelebb a valóságot a XVIII. De akkor én nem egészen értem, hogyan úszik a Néva folyó éjjel Scarlet Sails - vannak olyan tervek, hogy a svéd vitorlás helyébe hazafias „Poltava”.