10 legveszélyesebb repülőterek a világon

A statisztikák szerint, körülbelül 75% avikatastrof időpontja az a felszállás és leszállás. És akkor is, ha a légi jármű teljesen működőképes, és az időjárási körülmények közel ideális, a veszély lehet maga a repülőtér. Vizsgáltuk a levegő kikötő a világban, és már összeállított egy listát a repülőtereken, ahol a leszállás erő bocsátják egy üveg 40 fokos alkohol, még rendíthetetlen mértékletesség.

Lukla, Nepál

elemzi Tenzing Hillary repülőtér, és a

Számos hegymászók, akik úgy döntöttek, hogy meghódítsa Everest, kezdődik az utazás, a tetejére a világ luklai. A helyi repülőtér neve Tenzing és Hillary bár jött létre az éppen ilyen kalandorok, hogy teszteljék a komolyságát szándékaikról és az ellenállás. Harbour Air található a tengerszint feletti magasság 2900 méter tengerszint feletti magasságban. Runway körülvett csúcsok és a végén egy szikláról. Az amúgy is nehéz helyzetben a felszállás és leszállás nehezíti gyűljön Cloud.

Osaka, Japán

Kansai repülőtér

Kivéve erőteljes visszaesés meghaladta a számított értékek, Kansai Airport egy példa a tökéletes tervezés. Mivel a szabad föld Japánban hiánycikknek, úgy döntöttek, hogy építeni két mesterséges szigetek, öntöttünk Osaka. De ez az a hely, és feltéve, Kansai helyet a listán a legveszélyesebb repülőtér a világon. És mindez azért, mert a levegő kikötő közel van a szeizmikus zónában és a terület kialakulását tájfunok. Airport rendszeresen rázza, és 1998-ban vette át a repülőtér tájfun azonban kialakítása miatt, az épület sikerült túlélni.

Gibraltár

gibraltári repülőtér

A repülőtér található, a részleg a Honvédelmi Minisztérium, épül, mindössze 500 méterre a város központjától. Akár azért, mert ez a közelség, hogy hiánya miatt a tér, de valamilyen oknál fogva, a mérnökök építették hosszú kifutópályával 1829 méter egyenesen az egyik fő közlekedési útvonalak a városban. Továbbá átkelőhely alakult akadályok és a szemafor, és a felszállás és leszállás közlekedési hajó forgalom leáll ugyanúgy, mint egy vasúti átjárón. Bár az egész rendszer hibamentesítették, az utasok a járatok a polgári légi közlekedés, ezen a környéken is aggodalomra ad okot, de az, hogy a gibraltári repülőtérre történő adtak a listán a legveszélyesebb a világon.

Madeira

Funchal repülőtér

Kezdetben a repülőtér Madeira két kifutópálya, a hossza amelyek mindegyike 1600 méter. De a baleset után, 1977-ben, hogy megölt 131 utas, mérnökök végül rájött, hogy ez a hossz nem elegendő mozgástér és a kiterjesztett sávszélesség 200 méter. Egy ilyen átalakulás nem sokat javult feltételeit a felszállás és leszállás, és 2000-ben úgy döntöttek, hogy befejezze a csík azáltal részt 180 beton oszlopok. Szokatlan design egészíti ki a változatos tájat egyrészt a repülőtér a tenger, a másik - a hegyi hogy némi ügyességet a pilóták manővereket.

Antarktiszon

Ice futópálya

Szigorúan véve ez nem is a repülőtéren, és saját leszállópálya. Bevonat jég és hó, amely kész minden szezonban, amely addig tart, amíg elolvad a hó. Repülőgép fazon a teherszállításra és a kutatók a legközelebbi állomás úgynevezett McMurdo. A hely elég biztonságos, de csak addig, amíg minden elkezd olvadni. Ilyen körülmények között a légi jármű egyszerűen belekeveredtek a hóban, vagy ami még rosszabb - megtörni a jeget. Ebben az időszakban, a repülőgép eltérített együttes többi, de a kockázat, hogy hagyja, hogy a pillanat még mindig ott van, így a zenekar megtartja a helyét stabil listát a legveszélyesebb repülőtér a világon.

Courchevel, Franciaország

Courchevel Airport

Courchevel híres nemcsak a sípályák, hanem nagyon rövid kifutópálya. Hossza mindössze 525 méterre, a szög - 18,5%. Többek között a szalag nincs telepítve ILS rendszer, amely korlátozza a repülőtér üzemeltetését a ködben. By the way, a tizennyolcadik szakaszában a film James Bond "Tomorrow Never Dies" forgatták itt.

Sao Paulo, Brazília

A Congonhas repülőtér

A jelenlegi szabványok szerint, a repülőtér elavultnak tekinthető, és a probléma nem korlátozódik egyetlen infrastruktúra. Például az építkezés során a repülőtér mérnökök nem gondolni vízelvezető rendszer. Ennek eredményeként, az eső után, a helyi banda annyira csúszós, hogy nézett ki, mint egy korcsolyapálya. 2007-ben a zenekar újra burkolt és egy ereszcsatorna. Ezen túlmenően, a repülőtértől mindössze 8 km-re a városközponttól, így egy bizonyos ponton már csak a maximális küszöb repülőgép súlya. Kapacitási problémák állandóan pop hiányosságokat fel kell újítani, és a város közelségének ne add nyugalmat biztosít az utasoknak, továbbra is azt állítják, hogy ő az egyik legveszélyesebb a világon.

Szent Márton-sziget

Princess Juliana nemzetközi repülőtér

A kifutópálya a repülőtéren azonnal elkezdődik a strand mögött Maho, így a megközelítés zajlik közvetlenül a 10-20 méter feje fölött a turistákat. A szempontból a levegő, az időjárási viszonyoktól függően, a felszállás és leszállás tartják közepes és nagy nehézségi fokát. De a turisták, fogása saját törölközőt, és rendszeres időközönként átölelve a kerítés, hogy ne légy, és az utasok a ablakokkal litsezreyuschie ezt a képet, úgy gondoljuk, hogy mindezt teszi a helyi repülőtér egyik legveszélyesebb a világon.

Norvégia

A Svalbard repülőtér

Airport lábánál a hegy Platoberge a világ legészakibb polgári repülőtér. Harbour Air csak egy kifutópálya kormányzása nélkül pályán. A fő veszély itt, hogy a gyakori és hirtelen vihar szél.

Saba Island

repülőtér Juancho-Irauskin

A kifutópálya a repülőtéren a legrövidebb a világon, és egy kicsit kevesebb, mint 400 méter. Csak a banda mögött kezdődik egy meredek lejtőn, és az óceán mögött. Ülj a repülőtéren hagyjuk csak három légijármű-típusok, de még a pilóták kell rendelkeznie nedyuzhennoy ügyesség, hogy biztonságosan földet a sík itt.