Mi gokart? Gokart: alapvető szabályok

„Mi az orosz nem szereti vezetni gyorsan?” - mondja a közmondás, bár helyesen tulajdonított mindenkinek, aki vezet autót, vagy lovaglás sima bevonatot autópályán. KRESZ által jóváhagyott nagysebességű mód és a büntetést a gondatlan vezetők. És ha nem, de igazán akar felszállni, akkor talán a legjobb és legbiztonságosabb módja, mint a go-kart, nem található.

Az egész kezdődött egy kocsi

Úgy tartják, hogy az első prototípus a modern térkép volt kocsi szállítására bombák alatt a második világháború. Amerikai katonai pilóták volt szórakoztató, így intézi a rassz ezeket szekerek.

És mindez maradt volna a szórakozás szintjén, ha nem a tervező, a cég „Curtis KRAF Társaság”, amely specializálódott a termelés versenyautók. Art Ingle volt a neve, a tervező és a korábbi pilóta, a nyilvánosság elé tárt 1956 egy versenyautó egy karcsú nyitott motor, szinkronizált teherautó. Lefordították angol szó úgy hangzik, mint egy kocsi. Később autók nevezték térképek és gokart.

A két amerikai székhelyű gyártó: "Go-kart Company" és a "Inglz-Borelli". térkép megkezdődik a gyártás bővítése a fejlett európai országokban. Például, vettem egy brit üzletember Automap öt, 1958-ban az amerikaiak nőttek 1960 száz termelő cégek kártyákat. Ezután UK indít „kocsilónak” magazin.

Az első kártya Oroszországban

Az első hazai kártya jött ki a falak, a Kurszk város palotája úttörői 1960-ban, köszönhetően a kísérleti laboratórium kisautók és a mester Leo Kononov. Egy másik pont volt a támogatása a Harkov Palace of Pioneers. Ott működött sikeresen részén kart Edward Vitaly Kostenko és Enina. Tehát rendkívül népszerű szerzett kart, hogy ezt a sportot kellett ismernie, hivatalos szinten. Federation of Automobile Sport a Szovjetunió 1960 veszi védnöksége alatt, és létrehozza az első helyzet és a követelmények gokart, osztályozása és a versenykiírást. Első All-Union verseny zajlott Riga 1962-ben, és 1963-ban Moszkvában elfogadta az első Szovjetunió bajnokság gokartozni. Járt Kombinált rendszer: körpályás versenyre és a verseny a pálya körül.

A. V. Stepanov Koshits és 175 cm szempontjából országban lett bajnok első ^{, 3}, és 125 cm-es ³, ill. 70-80 éves gokart válik abszolút választás a fiatalok. A DOSAAF érintett mintegy 130 ezer fiatal férfiak és nők, felnőttek és gyerekek. Erre a célra épített 180 nyomvonalak és 33 ezer kártyát.

Megjelenés szövetségek

1960 májusában az International Federation of Motorsport úgy döntött, hogy gokart - ugyanolyan formában autóversenyzés, mint a Forma-1 A Nemzetközi Bizottság a kart hoztak létre, hogy a verseny kerül megrendezésre. Debut bajnokságot tartottak 1962-ben Olaszország fővárosa. 1992-ben, hogy cserélje ki a Federation of Automobile Sport a Szovjetunió jött az orosz Automobile Association (RAF), amely később, egyetértésben az International Federation of Motorsport Karting Association által kiosztott RAF hogy támogassa és ösztönözze a nemzeti sport.

A berendezés modern térkép

Az autó két pedál: a gáz és a fék. A fékpedál elég érzékeny, és a pálya kemény összehasonlítva a szokásos autó. Nem értékcsökkenés. Okozta vibráció a motor fordulatszámát, amely csatlakozik a kerethez. Dinamikus mozog az autó ad vezetők öröm, hogy gokartozni válik a népszerű időtöltés.

A megkülönböztető jegye különböző fotó-kart úgy, hogy észre egy másik inverzió a kerekek az első tengelyen kanyarodáskor. Minél több kanyargó a kereket a bal oldalon, annál inkább a bal oldali kerék van, hogy nagyobb, mint a jobb. A megfelelő eversion van ugyanazon analógia. Könnyű súly és a könnyű kormányzás nem igényel elegendő testedzés. Még azután is, egy kis követési nagyon fáradt izmok a karok és a váll, és megpróbálja tartani az autót sebességgel okoz az egész testet, hogy a munka egy statikus feszültséget. Másik jellemzője a kártya - ez a minden évszakban. A téli gumik tüskék és a védő, hogy gokart és télen csodálatos foglalkozni. Sőt, a skandináv országokban általában a telet, és a verseny az autó.

A besorolás a gép

Mi gokartozni technikai szempontból? A dinamikusan növekvő sport igénylő új technológiák, ergonomikus megoldások, az erő és a fokozott biztonsági intézkedéseket. És a mechanika dolgozott és dolgozik rajta folyamatosan. A különböző előírások és képességeit fejleszteni egy osztályozó autók. Hivatalosan így szól: „Osztályozási és műszaki követelményeket versenyautók kártyák”.

Vannak négy csoport:

• Csoport 1. Ez magában foglalja a térképek "Formula A" és "Formula Super A". Hasonló előírások, kevés előnnyel a második. KF-1 és a „szuper kártya” kifejezés az első csoport, a motor különböző kapacitással.
• 2. csoport A második csoportba tartoznak a "Intercontinental-A-Junior '' Intercontinental A", KZ1, KZ2, "Rotax Max" és mások.
• 3. csoport. „Pioneer”, „Cadet”, „Micro” - ez minden autó bejegyzett Orosz Automobil Szövetség.
• 4. csoport Különböző változatok osztály „Izzy Maps” jellemzi a motor lökettérfogata a 50-125 köbméter nélkül sebességváltó. Van is egy "Izzy Shifter Kart" a 6-fokozatú kézi.

A verseny osztályok

Osztályokban, ahol a sportolók versenyeznek, közvetlenül függ a kártya típusa:

A nemzetközi osztályok bemutatott térképek KF2, KF3, KZ1, KZ2 "ROTAX MAX" Izzy térképen. „Az autó részt vesz a nemzetközi versenyeken.

A nemzeti osztályok ( "Pioneer", "Cadet", "Nemzeti Junior" et al.) Végzik az állami szinten, mind az autók nyilvántartásba vett RAF.

A gyermekek osztályok indul az osztály "Micro" és vége osztály "Izzy Card 60". Harakterzuyutsya korcsoport és a nagy sebességű módot.

Az amatőr osztályok részt versenyeken gördülő kártyák, azaz minden gokartozni központ lehet rendezni egy bajnoki saját díjat. A jellemző az, hogy nincs nyugta mentesítést.

A gyári osztályok egy mérkőzést az autó gyártója.

Az alapvető szabályok

Nemzeti sport szabályai Karting kelt 2006. Minden szabály a nyolc fő pontokat. Azt mondják, hogy a hivatalos illetékes szervező Szövetség Automobile Sport. Minden szabályai gokart versenyek helyi szinten kell egyeztetni a FAS, helyesen kitöltött dokumentációt. Az alábbi funkciók a közvetlen érkezése. A dokumentum szerint a szabályok indul jel, hogy a résztvevők határozzák meg.

azt mutatja, a start vonal, amely lehet egy stroke vagy egy hely. Ahhoz, hogy a rajtvonalnál egy jellemzője az a hely, ami előtt minden autó épülnek. A rajtvonal a kurzus a kiindulópontja időmérő. Leírja a követelményeket a helyét a fény torony. A meghibásodás esetén a közlekedési lámpák versenyeken használható jel zászlókat. Az alábbi alapvető szabályok gokart időzítési probléma be: meghatározását az idő, hogy ellenőrizzék a versenyeket, az időzítés a meghajtó és az időzítés jobb időt, vagy egy jobb tartományban.

Nem csak a profi sportolók, hanem a rajongók kell tudni a szabályokat kanyarodáskor a gokart. Igaz, előre meghatározott ütemterv amikor kanyarsebességhez lehetővé teszi, hogy mentse térkép és nyomja a maximumot az autóból. Kapcsolja szükség van egy szelíd ívben halad. Ha úgy dönt, egy rövid utat, vagy a belső oldalon a pálya, akkor csökkenteni kell a sebességet. Szakemberek tanácsot, hogy kössön viszont lassan és felgyorsítása el. Tactics felváltva függ a pályán is. Ha odnin viszont majd egy másik, akkor azonnal meg kell gondolni minden úton, lassítja az első kanyarban.

A gyermekek kart

Arra a kérdésre, hogy mi kart a gyermekek számára, és hogy szükséges-e, nyugodtan mondhatjuk, hogy szinte tökéletes kezdete gyakorolni autóverseny. Mivel kezdődött, Michael Schumacher, Mickey Hakini. Ezen felül, akkor vegyenek részt a 6 évesek. Biztosítsanak megfelelő osztályok: "Micro" (6-9 év), "Mini" (8-11 év), "Super Mini" (11-13 év), "Izzy kártyák".

jellemzők gyermekek gokart, talán tagjai súlyú és litrazhnosti autó. A helyi versenyek sebességkorlátozás kártya eléri a 40 km / h. A maximális sebessége 100 km / h megengedett az osztályban „Szupermini” a résztvevők 11-13 év.